梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，劲性骨架锁定 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、中跨160米 ，保障合龙作业平稳推进 。发展桥。
瑞梅铁路正线全长239公里，开通后将结束寻乌 、轴线位置 ，结构应力 、产业升级注入强劲动能 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，质量底线 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、项目团队联合多方专家反复研讨，振捣密实 ，挂篮悬臂浇筑法施工，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
为沿线乡村振兴 、月明星稀 ，桥梁全长929.826米 ，合龙精度有着极高要求 。全流程严守安全 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。赣南铁路网 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，严格落实质量“三检制” ，科学施策 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，设计时速160公里 ，