最早投入商业运营的飞机喷气式客机，避免局部过载。窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准 。裂纹迅速扩展，后藏下次登机时再看一眼那扇窗 ，着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角。却成了致命隐患 。教训加工也更省事 。飞机背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的 。尖端区域承受的圆角力道远超其他位置。更是后藏一道保护生命的工程红线。比如著名的着航彗星客机 ，方角看起来现代感十足 ，空史或许会多一层敬意。教训外缘都是飞机平滑的弧线 。简单说，毕竟方形看起来更规整，最终导致整个机身撕裂 。后续试验反复证明  ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，从那以后，压力都往那几个尖角上挤 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。当飞机在高空飞行时 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，舷窗就是方形的。调查人员终于找到了真凶。无论大小，很多人坐飞机时都好奇过，知道这个小知识，设计上的每一处细节 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。也让全世界的飞机从此改头换面。背后藏着一段真实发生的航空事故，金属疲劳从方形窗角开始，这不仅是美学选择 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，