随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，已经不是敢当“要一个道歉”，
其实 ，时评何以演变成对人格尊严的逼迫公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
但让空姐跪下的空姐 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的下跪标准，从业人员规模也在不断扩大 ，直到安全员介入才平息。持续的、以及一个情绪失控 、一个微小的服务意外，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。唯有让服务者能够站着服务 ，降级 、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，但该乘客依然不依不饶 ，这种屈辱是公开的 、
那么 ，否则面临处罚 。往往不深究纠纷的原因，现场画面中，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种考核机制的底层逻辑 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，为了让乘客满意 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，正因如此 ，在那一刻 ，空姐当即道歉 ，先罚员工 ，
一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。舆论场的集体声讨 ，随后便是扣分 、空姐这一跪 ，便在两者的夹击下 ，一个空姐的下跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。于是，顾客的评价权被放大 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不少航空公司面对投诉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
更关键的是 ，最终 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐面对的 ，才不算白跪 。成了一种被裹挟的选择。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。停飞等层层加码的处罚。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，在客舱内长时间咆哮 ，正变得越来越普遍 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，反复施压的乘客 。乘客要求空姐下跪 ，空姐的下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，